沖壓是將鈑金件按照設計要求，使用模具沖壓成型的過程。沖壓工藝在汽車制造工藝中占有重要地位，是整車制造的一步。目前絕大部分汽車車身都是采用鋼板、合金制成的，它們都是采用沖壓工藝，成型出設計師想要的模樣。沖壓的零部件包括：左/右前翼子板、 左/右側外板、側圍后部（左/右后翼子板）、四門、頂蓋、后備箱板、地板、前圍板等。

沖壓三要素：沖壓設備、沖壓模具、沖壓板材。

沖壓設備就是所謂的沖壓機，可以實現切斷、沖孔、彎曲、鉚合、成型等操作。沖壓設備的選擇一般是按照生產數量、設備大小等來進行。一般來講，整車廠的沖壓設備分為2500噸、2000噸、1600噸、1000噸、800噸、500噸等。

沖壓模具是生產各類工業產品的重要組成部分，它以特定的形狀來使原材料成型。模具已成為現代工業發展程度的重要指標，也是衡量一個國家制造水平的重要標志之一。沖壓模具可分為四個基本單元：沖裁、彎曲、拉深、成型。根據工序組合程度，還可分為單工序模、復合模、連續模等。在設計階段考慮成本因素，要盡量考慮少開模具，模具的變更、修改需要做好記錄，防止出現不必要的麻煩。

沖壓板材：車身一般都采用低碳鋼，車身的骨架和覆蓋件多采用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產生裂紋的特點。根據車身不同位置，易銹部位使用多鍍鋅鋼板，例如翼子板、頂蓋等。一些承受應力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁、B柱等。轎車車身結構常用鋼板厚度為0.6mm~3mm，多數零部件采用厚度為0.8mm~1.0mm。