沖壓是四大工藝的一步，如果用一句話概括，那就是把又薄又平的鋼板變成具有特定造型的零件。所以對于沖壓車間來說，原材料就是一個個長得像衛生紙一樣的鋼卷，拉開來就是長長的鋼板。然后根據需要裁剪成合適大小。

主機廠的沖壓車間主要以生產外覆蓋件居多，比如前后蓋，車門，車頂，側框，翼子板等等。這些零件有幾個特點，一是面積大，二是尺寸精度要求高，三是不方便長途運輸，所以主機廠一般不會把這些零件外包，而是選擇自己生產，一來避免長途運輸造成零件變形，二來方便控制質量。而車上其他小的結構件一般都是外包給供應商去做的，所以沖壓車間更像是一個主機廠自產自銷的零件供應商，在這里還沒有整車的概念，也看不到一個個在流水線上移動的半成品汽車。

沖壓車間是四大車間里自動化程度高的，所以工人也是少的，大多都是技術人員，負責設備和模具的維護。這里面真正干活靠的是壓機，這里的壓機有多大呢？大概有兩三層樓那么高，每個壓機里都會裝一套模具，你裝什么模具壓出來的就是什么形狀的零件。模具的好壞也直接決定了零件的尺寸精度。當然一個零件不是壓一次就能成型的，必須循序漸進地壓好幾道才會終變成我們需要的樣子，所以壓機往往是成組出現，首尾相連成一條流水線，壓機與壓機之間會有機械手負責傳遞零件。

沖壓車間的生產速度是遠遠高于其他三個車間的，而且需要生產多種零件，所以都是按批次生產，比如先一口氣生產1000個側框外板，然后換套模具再一口氣生產1000個前蓋外板，直到全部輪一遍。但即便這樣還是會多出很多生產的空檔期，所以技術人員就可以利用這個時間進行修模等維護工作。沖壓車間的生產場面是主機廠里震撼的，沒有之一。由于每個壓機能夠產生上千噸的壓力，所以開動起來震耳欲聾，地面都在顫抖，鋼板從流水線前端進去，三下五除二就從末端送出成品了，站在這些地動山搖的龐然大物面前，真的會讓人產生一種對科技的敬畏感。