汽車沖壓件加工過程中缺陷預防和精度改善措施：壓件加工過程中，任何一細微的差錯都會導致缺陷的產生，比較常見的有小折彎半徑下的裂紋現象以及折彎高度不達標的問題等等。需要進一步剖析其產生的原因，從而保證沖壓件加工的精度。

　　沖壓件加工過程中，若是在折彎普通冷軋鋼板時半徑小于0．5時，會產生外側表面裂紋。這多數是因為沖壓件折彎部分的內外表面分別產生壓縮或拉伸應力而造成的。

　　對一定的彎曲半徑而言，材料的厚度越大，折彎寬度越長，就越易產生裂紋。前者是因為從中立面到內側表面的距離變大，后者是因為折彎寬度限制了外部變形量，所以必須控制好沖壓件折彎的半徑大小。

而沖壓件加工達不到要求的折彎高度，可能是因為在凸凹模之間材料處于自由狀態，容易發生錯移。測試證明，在L形折彎中，折彎半徑、凹模半徑的大小及其側壁的精加工程度導致摩擦力增大而將材料拉入凹模，旋凸模內材料的長度減小。

　　為了進一步提高沖壓件加工的精度，需要對其尺寸精度的合理性、經濟性和價值的研究。若是成批生產的情況下，應盡量使用級進折彎模具，由于與零件的精度直接相關的導向銷的間隙，因此對其進行調控的話也有助于精度的提高。

　　從沖壓件的結構形狀來看，當材料的厚度、硬度不同，導致高度尺寸不能保持一定時，也應該適當增加一個彎后切除工序，以保證獲得理想的加工精度。

　　汽車沖壓件制作工序和油石打磨步驟：說到沖壓件的話我們會不由自主的想到汽車沖壓件，在汽車工業不斷發展的環境系，不僅汽車的功能越來越多變，對其任何一個零部件的要求也越來越高，而汽車沖壓件就很好的充當了這樣一個角色，使得汽車能夠更安全的運行。

        所謂的汽車沖壓件，其實就是安裝在汽車上面的金屬沖壓件，我們必須充分認識到它在汽車中起到的巨大作用，尤其是對于汽車的有效運轉來說。

        沖壓件要從兩方面來認識，一方面是沖壓件經過沖壓之后直接成為汽車的零部件；而另外一方面就是在經過沖壓之后，還需要經過焊接等加工方式才可以使用的汽車零部件，它們的制作工序是不同的。

       但無論是哪一種，汽車沖壓件在制作的時候都要經過油石打磨這一環節，由于沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，經過塑性變形或分離之后才成型的一種工件，因此表面有可能存在不符合要求的地方，這時候就需要油石打磨。

       打磨之前需要先用干凈的紗布將汽車沖壓件的表面擦干凈，然后用油石進行打磨，有圓弧的地方和難以接觸到的地方用相對較小的油石打磨，這樣效果才會更好。

       汽車沖壓件打磨的效果與油石粒度有很大的關系，所以在選擇的時候應根據沖壓件表面狀況確定，一般建議用細粒度的油石。還有關于汽車沖壓件油石打磨的方向，基本上是沿縱向進行，并且很好地貼合沖壓件的表面，部分特殊的地方還可以補充橫向的打磨，進一步提高打磨的效果。