近年來，汽車制造企業在汽車的結構設計、汽車鈑金件材料選擇、制造技術等方面進行大量的研究，研發出安全可靠、節能環保、品種齊全的新型汽車。通常情況下，消耗在車身的自重部分的燃油大約占汽車總油耗的70%，所以，降低汽車油耗的首要問題便是如何減輕汽車的自重。

使汽車輕量化應首先從材料輕量化著手，材料輕量化不但可以減輕車身自重、增加裝載質量、降低發動機負載，同時還可以大幅度減小底盤部件所承受的壓力，使整車的操控性、經濟性表現更加出色。而有“輕金屬”之稱的鋁材，由于其質輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗沖擊性能優、加工成型性好和再生性高等特點，成為汽車輕量化的首選材料。以鋁合金作為汽車材料，因為具有節能低耗、安全舒適、載重能力強等優點，備受業界關注。

目前，用作汽車車身板材的鋁合金主要有Al-Cu-Mg(2000系)，Al-Mg(5000系)和Al-Mg-Si(6000系)三種。6000系鋁合金由于其可塑性好、強度高，是大多數汽車生產商首選的新型車身材料。

鋁可用來制造各種汽車鈑金件，如車門板、翼子板、發動機罩等。汽車上使用的鋁合金，大多添加了硅、鎂等材料。經過熱處理，具有更高的強度。鋁的抗腐蝕能力強，這是鋁材料的突出優點。鋁初次暴露在空氣中時，其表面會形成一層薄而致密的氧化膜，這層保護膜可以起到自我保護的作用，避免鋁材的繼續氧化。與鋼板相比，鋁板的修理需要更小心。鋁比鋼的硬度小很多，當鋁板受到損傷后，由于加工會使其硬化的原因，修復難度較大;鋁的熔點也較低，加熱時容易變形;鋁制的車身及車架構件的厚度通常是鋼件的1～2倍。在修理損壞的鋁板時，應該考慮到鋁的以上這些特性。

鋁合金覆蓋件的修復方法

1. 用橡膠錘或木錘配合使用木頂鐵進行修復

用橡膠錘或木錘配合使用木頂鐵進行校正時應注意以下幾點：

(1)為了降低拱起部位的高度，如果采用正托敲擊法，操作時應多次輕敲，不能重敲，否則錘擊太重或次數過多會使鋁板延展拉伸。

(2)在汽車鈑金件受到損傷變形后，由于鋁板的可延展性不及鋼板，更不容易恢復原來尺寸。因此，對鋁板的變形修復大多采用較緩和的偏托敲擊法。

(3)用于鋼板維修的收縮錘不能在鋁板上使用，否則容易造成鋁板開裂。